México, Distrito Federal
Martes 12 de Febrero de 2008.
El programa de Control de Velocidad, mediante el cual las infracciones se aplican sin que haya contacto entre los policías y los conductores, también generó un descenso de 12 por ciento en la cantidad de accidentes registrados en las zonas de influencia donde operó el radar; en este caso también influyen todas las acciones de cultura vial que se aplican.
Ejemplo de la combinación de programas, es la detección, hasta el momento de 97 automovilistas quienes fueron infraccionados por circular a exceso de velocidad y alcoholizados, esto durante la aplicación de Control de Velocidad y Conduce sin Alcohol.
En consecuencia sumaron 12 puntos de sanción conforme al Reglamento de Tránsito Metropolitano (RTM), por lo que pueden perder su licencia de conducir; el trámite de cancelación lo inicia la Secretaría de Transporte y Vialidad.
Conforme al RTM cada infracción por exceso de velocidad, implican una multa de cinco días de salario mínimo, pero también la acumulación de seis puntos de penalización.
La política pública para el control de velocidad en zonas urbanas, en la cual es pionera la Ciudad de México, busca lograr una cultura vial del respeto a la vida. Así, el número de muertes por accidentes de tránsito tuvo 26 decesos menos en 2006 – cuando se registraron mil 373 – que en 2005 – en el que hubo mil 399; está por consolidarse la cifra de 2007.
El 31 de enero de 2006, la SSP-DF puso en operación 12 cinemómetros que captan fotografías de los vehículos que circulan a exceso de la velocidad. Dicha imagen es impresa en las boletas de infracción que se envían a los domicilios de los propietarios de los automotores involucrados en la falta.
Las áreas de mayor presencia de los radares son: Insurgentes Sur, entre el Eje 10 Sur y Periférico; Churubusco, entre el Eje 2 Oriente y el Eje 3 Oriente; Periférico, entre Insurgentes y Viaducto Tlalpan; Oceanía entre el Eje 3 Oriente y Transval; y Zaragoza a la altura de JC Bonilla. En ellas hubo menos percances asociados al exceso de velocidad: choque contra objeto fijo o en movimiento, volcadura y derrapados.
En este segundo año de operación, las velocidades más altas registradas por los radares fueron de 208 kilómetros por hora, en Churubusco y Cirujanos, alcanzada por un automóvil placas 892UNG; de 195 kilómetros por hora, en Periférico al cruce con Insurgentes, por un vehículo placas 901SZD; y 181 kilómetros por hora, en el Segundo Piso del Periférico, de la unidad placas 626 UVA.
Los radares detectan indistintamente a todos los vehículos que exceden la velocidad, pero todas las imágenes se convierten en infracciones excepción las unidades que portan matrículas del Estado de México o de otras entidades del país. La SSP-DF hace un llamado a la responsabilidad de los automovilistas al ponerse al frente de un volante, para asumir los riesgos y beneficios de circular en un automotor.
Es importante destacar que por los problemas de bienestar físico y económico que representan los accidentes de tránsito, la Organización Mundial de la Salud recomienda medidas que limiten la velocidad, por lo que la SSP-DF amplió su programa de radares con ocho unidades nuevas en el Segundo Piso del Periférico.