México, Distrito Federal
Martes 8 de Abril de 2008.
El retraso en las obras de la línea completa del tren hasta Cuautitlán se debió a que los puentes vehiculares y peatonales entre Lechería y Cuautitlán no se habían terminado de construir, además de que hubo contratiempos en la tenencia de la tierra. La segunda etapa estará lista en junio, y la siguiente obra será el primer ramal o extensión del Sistema 1, que correrá de Cuautitlán a Huehuetoca.
Una vez terminado el Sistema 1 (Buenavista-Cuautitlán) tendrá una extensión de 27 kilómetros, distancia que se recorrerá en 23 minutos, atendiendo una demanda inicial de 320 mil pasajeros por día y cien millones de pasajeros al año. Cruzará las delegaciones Cuauhtémoc y Azcapotzalco, así como los municipios de Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli, tendiendo como terminales Buenavista y Cuautitlán.
Además tendrá cinco estaciones intermedias ubicadas en Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería y Tultitlán, en el estado de México.
Esas estaciones serán alimentadas por más de 2 mil transportistas, que llegarán de 700 derroteros distintos, que conectarán el Tren Suburbano con municipios como Coacalco, Atizapán, Nicolás Romero y Ecatepec.
Cabe señalar que recientemente se anunció la licitación del Sistema 3, que correrá de Chalco a Los Reyes La Paz, y, próximamente, iniciará la licitación del Sistema 2 que irá de Jardines de Morelos a la Estación Martín Carrera del Metro.
Estación Terminal del Tren Suburbano.
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Imagen oficial del Ferrocarril Suburbano.